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高速公路桥墩防撞设施

发布时间:2021-01-02 浏览次数:197

随着车辆的日益增多,汽车与桥墩或护栏撞击的交通事故频发,严重时造成车毁人亡、桥墩倒塌,而常见的防撞设施,诸如警示、刚性隔离等简易的防撞设施效果又不佳。

青岛新盛交通设施采用新型复合材料和真空导入技术发明制造的柔性桥墩防撞设施,是一种附着在大桥或路桥桥墩上的新型防护装置。复合材料外壳为整体结构提供支撑,内部则有高耗能闭孔材料填充,当发生撞击时,整个装置构造会通过压溃、挤压、摩擦来达到理想的耗能效果,保护人员、车辆、船舶、大桥或公路设施的安全,降低损失。该产品已经取得了实用新型专利技术。

高速公路桥墩防撞设施(图1)

公路桥墩防撞设施的设计理念:

“以柔克刚,避实就虚,逐步吸收”为设计理念,以“人、桥、车 安”为设计思路,充分发挥复合材料的高韧性、耐老化的特性,并填充高性能闭孔吸能材料,利用复合材料压溃、挤压、摩擦逐步耗能吸收撞击瞬间的冲击力。

该产品由青岛新盛交通设施研发制作生产,单元模块化设计,外壳由优质柔性复合材料制作,内部则由耗能材料填充,是一种附着在大桥桥墩、承台上的新型防护装置。

整套装置消能耗能效果好,防撞能力强,设计灵活,运输安装更换方便,无需后期维护,是通航、公路、铁路、高铁等大桥防撞的理想设施。

高速公路桥墩防撞设施(图2)

 

设计理念:以柔克刚,避实就虚,逐步吸收

设计目的:桥梁、车辆、船舶、人员都安全为设计目的。

复合材料桥墩防撞装置特点:

1、防撞能力好,吸能耗能效果强。

该装置缓冲吸能,通过弹性外壳的压缩变形,内部材料挤压摩擦,吸收撞击冲击力,实现消减撞击能量,保护桥墩、车辆、船舶、人员安全的目的。

2、设计灵活,量身定做。

防撞装置的原材料为新型弹性复合材料,此材料灵活多变,提供了丰富的设计性;由于每座桥梁的设计、应用、功能的不同,通航量、通车量不一样,因此,防撞装置也必须符合该桥的特点,为其单独设计定制。

3、运输安装,简单方便

质轻高强,模块设计,运输过程不超重、不超高、不超宽,方便;安装不使用任何大型机械设备,操作简单。

4、外表醒目,夜间反光

外表一般都做有交通安全标识,可以起到提前预警的作用,且夜间具有反光功能,做到预防。

5、免维护

新型弹性复合材料具有抗腐蚀、抗老化、抗冲击、使用寿命长等特点,正常使用情况下,可不用进行任何维护保养,且寿命可达30年以上。

6、更换方便

若发生撞击,该产品具有小撞不坏,中撞可修,大撞好换的特点,即使是大撞需要更换,只需更换损坏的模块即可,不用整体更换。

 高速公路桥墩防撞设施(图3)

复合材料桥墩防撞装置常见问题

1、该装置的防撞原理是什么?是如何保护桥墩安全的?

答:防撞设施外壳为弹性复合材料,其内部填充的耗能材料抗压强度高,缓冲能力强。

当船舶或车辆与装有该设施的桥墩或承台发生碰撞时,防撞装置截面本身会承受较大的撞击力,装置直接接触位置,会随着外壳不断的被压溃,挤压,摩擦,内部材料吸收消耗撞击能量,使得整个装置将冲击力消耗掉一大部分。

若速度不是很快,一般情况下,是不会与桥墩有直接接触的机会;

若碰撞很激烈,就算直接与桥墩发生接触,也不会造成很大的损失。

 

2、该装置都适用哪些地方?

答:该防撞设施适用范围很广,江中桥、河中桥、立交桥、铁路桥、高铁桥、天桥都可以,也可以安装在高速公路上做防撞墙、防撞墩,隧道口防车撞装置,或者停车场防车撞装置。

高速公路桥墩防撞设施(图4)


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